Tren Patagonico en SAO

Unas vistas de las locomotoras del "Tren Patagonico" en San Antonio Oeste. Fotografias tomadas en enero de 2012.

Fotografias: Fabian Pesikonis.

Estacion Bajo Hondo - FCS

Su historia no es muy diferente de la de los demás pueblos vecinos, que fueron construidos al paso del Ferrocarril del Sud, que poco a poco fue recorriendo los distintos pueblos y caminos de la República Argentina.
Corría 1891 (año tomado como el de la fundación del pueblo) cuando se construyó la "Estación del ferrocarril Sud", que se encuentra en las afueras del pueblo, alejado uno o dos kilómetros.
En esos años los ferrocarriles eran las principales fuentes económicas de país. Cuando llegó a Bajo hondo se tardaron 7 años en planificar la fundación del pueblo.

Uno de los "fundadores" fue el belga Gustavo Coulembier, el primero que, en 1883, adquirió una parcela en tierras del actual Bajo Hondo. Llamó al terreno “La Sidonia" y estableció allí su casa.
Hacia 1900 una población considerable vivía en tierras de Bajo Hondo, de manera que se hizo necesaria la fundación de diferentes instituciones y entidades; por ejemplo:

-La Cooperativa Agrícola de Bajo Hondo, “El Porvenir”.
-El centro social “Brisas del Sur”.
-Y la sala de primeros auxilios.

Estacion de primera (1º) habilitada para: Pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafo y hacienda. Se encuentra en el tramo Dorrego Bahia Blanca. Es cruzado, 1 km al sur por el ex-FFCC Rosario-Puerto Belgrano.

Fotografias: Fabian Pesikonis.
Fuente y agradecimiento: W.

Estacion Aldao - FCCA

Estacion de primera habilitada para: pasajeros, encomiendas, cargas y telegrafos. Se encontraba en la linea Rosario - Galvez. Designacion echa por D. Tiburcio Aldao (1847-1878), politico santafesino, gran propulsor de la coloniozacion en la provincia.

Estacion Terminal Bahia Blanca (BBNO)

Era la estación cabecera de la línea a La Pampa. En una época estaba habilitada para el tráfico de pasajeros y cargas.
Está construída en madera y chapa, y actualmente se encuentra desafectada del tráfico ferroviario.
El movimiento de pasajeros se efectuaba para las líneas Toay y Huinca Renancó, en combinación con el BAP; en la sección local con Coronel Maldonado, Loma Paraguaya, Galván, y Garro.
BBNO atendía una serie de desvíos particulares de las firmas Hardcastle y Cía. y Carminatti y Cía., Agar Cross y Cía., Zanatta y Cía., y P. Marchesi y Cía., éstos últimos tenían instalados una fundición y talleres metalúrgicos para la preparación de chapas galvanizadas.
Sobre este lugar estaban además los talleres para toda clase de trabajos del ferrocarril, almacenes, taller de vías y obras, y otras dependencias afines.
Se encuentra ubicada sobre la calle Sixto Laspiur, entre los pasos a nivel de calle Rondeau y Juan Molina; al frente de la misma hay una plazoleta construída por la Municipalidad, que le a cambiado la estética al lugar, ya que antes un paredón la separaba de la calle.

Según fuentes consultadas esta estación responde al tipo de las edificadas como provisorias, y si bien se proyectó la construcción de un nuevo edificio para reemplazar a éste, las obras nunca se llevaron a cabo.

Del edificio existente podemos agregar que presenta un cuerpo central a dos aguas y dos cuerpos laterales, asimétricos, con pendiente transversal respecto del primero. La cubierta del volumen principal forma galerías tanto en su frente como en su contrafrente, con lucarnas que diferencian los accesos. La estructura es de madera y tanto la cubierta como los muros estan revestidos de chapa de hierro galvanizada.

Fuente y agradecimiento: Ferrocarril Pago Chico - Sr Hector Guerreiro.
Fotografias: Fabian Pesikonis.

Ferrosur Roca en Azul

Tren de Ferrosur Roca, traccionado por la GT22 9020, fotografiado en Azul el 01May12.

Estacion Arroyo Corto - FCS

La localidad de Arroyo Corto fue fundada el 15 de abril de 1884 por Juan Biga y Benigno Gossetti. Sus primeros habitantes eran originarios de la localidad italiana de Torino. De ahí el nombre "La Torinesa", primera denominación con la que se conoció a la localidad.
El ramal General La Madrid- Bahía Blanca, fue inaugurado el 7 de mayo de 1884 conducido por el gobernador de la Provincia de Buenos Aires Dr. Dardo Rocha.
Estacion de primera (1º) primera, habilitada para: pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafo y hacienda.

Fotografias: Fabian Pesikonis.

Estacion Navarro - FCS

Fue construida por el Ferrocarril Sud en 1897 y clausurada en 1969, tambien levantadas sus vias en todo su recorrido hasta empalme Lobos.

Ver: http://www.navarropueblo.com.ar/ayer_ferrocarriles.shtml

Estacion de 2º (Segunda), habilitada para: pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafo y hacienda.

Fotografias: Fabian Pesikonis.